Neffens resinte rapporten fan bûtenlânske media hat Matson oankundige dat it it ferfier fan batterij-oandreaune elektryske auto's (EV's) en plug-in hybride auto's sil opskorte fanwegen de klassifikaasje fan lithium-ion-batterijen as gefaarlike stoffen.
Dizze meidieling wurdt direkt fan krêft. Yn in brief oan klanten stelde Matson: "Fanwegen groeiende soargen oer de feiligens fan transportmiddelen oandreaun troch grutte lithium-ion-batterijen, sil Matson de akseptaasje fan sawol âlde as nije elektryske auto's en plug-in hybride auto's foar ferfier op har skippen opskorte. Mei direkte yngong binne wy stoppe mei it akseptearjen fan nije boekingen foar dit type fracht op alle rûtes."
Eins hat Matson earder proaktive maatregels nommen om de technyske útdagings fan it ferfier fan elektryske auto's oan te pakken. It bedriuw hat in "Electric Vehicle Safety Transport Working Group" oprjochte en hat gearwurke mei eksterne organisaasjes om feiligensnormen te bestudearjen foar it ferfier fan elektryske auto's en lithiumbatterijen. It hat ek prosedueres foar it behanneljen fan lithiumbatterijen oan lân ûntwikkele, ynklusyf resinsjemeganismen en checklists foar it ferfier fan âlde batterijen. Foar it ferfier fan skippen hat it prosedueres makke oer hoe't lithiumbrannen kinne wurde blussen en foarkommen wurde kinne.
Yn 'e brief oan klanten stelde Matson ek: "Matson bliuwt de ynspanningen fan 'e yndustry stypje om wiidweidige noarmen en prosedueres fêst te stellen om de brânrisiko's oan te pakken dy't ferbûn binne mei lithium-ion-batterijen op see, en wy binne fan plan om se wer te akseptearjen as passende feiligensoplossingen dy't oan 'e easken foldogge, binne ymplementearre."
Yndustryanalysten leauwe dat de ûnderbrekking fan 'e tsjinst fan Matson mooglik relatearre is oan resinte brânen yn elektryske auto's, ynklusyf it resinte sinken fan it autotransporter "Morning Midas", dat in grut oantal elektryske en hybride auto's ferfierde.
Oars as roll-on/roll-off skippen brûkt Matson kontenerferfier foar auto's op guon rûtes, wêrtroch it dreger is om de batterijkondysje te kontrolearjen en minder romte oerbliuwt foar needreaksje, wat it brânrisiko fierder fergruttet. Dit ferskil wurdt ek beskôge as in wichtige reden foar it beslút fan Matson om dit type ferfier op te skorten.
Yn 'e ôfrûne jierren hawwe der ferskate wichtige brânen west by autotransport, wêrûnder it ynsidint op 'e "Fremantle Highway" yn 2023, it "Felicity Ace" yn 2022, en it "Sincerity Ace" yn 2018, foarôfgeand oan it ûngelok mei de "Morning Midas". It ynsidint mei de "Morning Midas" hat opnij soargen oproppen oer de risiko's dy't ferbûn binne mei lithium-ion-batterijen yn seeferfier.
Wy herinnerje ek skipseigners en frachtferfierders dy't belutsen binne by relatearre bedriuwen om op 'e hichte te bliuwen fan 'e lêste feroarings om ûnnedige ferliezen te foarkommen.
Wolkom om ús te freegjen nei prizen:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Telefoan/Wechat: +86 17898460377
Pleatsingstiid: 30 july 2025
