Nijs - De liner ferstjoeren yndustry is ynsteld om syn meast rendabeljier te hawwen sûnt de kovid pandemy begon

De liner ferstjoering sektor is op koers om syn meast rendabeljier te hawwen sûnt de pandemy begon. Gegevensblauwe alpha-haadstêd, laat troch John McCown, lit sjen dat it kontener ferstjoeren fan 'e totale net-ynkommen yn it totale kwart $ 26,8 miljard wie fan' e $ 10,2 miljard rapporteare yn it twadde kwart.
Yn ferliking mei it tredde kwart fan 'e lêste jier ferhege dit netto ynkommen fan it netto fan ynkommen mei $ 24 miljard, as 856%, fanôf $ 2,8 miljard.
Fan in tredde kwart perspektyf, de $ 26. Miljoen yn ynkomsten is mear dan twa kear de jierlikse ynkomsten fan 'e kontener ferstjoeren yndustry yn elk jier foarôfgeand oan' e pandemy.
De vertrouwlike sterke ynkomsten yn 204 binne te tankjen oan 'e reade see ferstjoerd krisis en sterke hannelvoluminten oer alle hannelsrûtes.
De ynkomsten fan 'e tredde kwart fan $ 26,8 miljard is twa kear de jierlikse ynkomsten fan' e kontener ferstjoerde yndustry yn elk jier foarôfgeand oan 'e pandemy.

Linerlytica Analysels, yn har analyze fan 'e wrâldwide ferstjoeringsbedriuwen', opmurken dat de Ebit Margins fan 'e njoggen grutste ledenbedriuwen fan 16% tanommen fan 16% yn' t foarige kwartaal oant 33%. D'r lykwols in wichtige gap tusken de bêste en minste prestearders, mei Hapag-Lloyd en Maersk dy't fier efter har leeftydsgenoaten laggen. De gemiddelde eilân Marge De twa partners yn 'e nij foarme Gemini-alliânsje wie 23%, minder dan de helte fan Evergreen's 50,5% marzje.
Yn in rapport sei juster, sei blauwe alpha-haadstêd: "D'r binne tekens dat it tredde kwart fan 24 it hichtepunt is, mar d'r binne in protte resinte katalysinten." Analyst by seine-yntelliginsje hâlde deselde werjefte, dy't ophâldt yn har resinte wykliks rapport: "Wy hawwe no dúdlik de peak fan 2024, dy't stipe troch de Reade See-krisis."
Hoewol ferskate plak yndeksen fallen fan 'e resinte hichte, ferwidere Blue Alpha-kapitaal ferwachtet sterke liner yn it fjirde kwart, wurdt in trend wurdt befêstige by haven om' e wrâld.
Bygelyks de twa grutste havens yn 'e Feriene Steaten, de havens fan Los Angeles en Long Beach, ynstelle nije records-oktober.
Los Angeles Port Gene Seroka Kommentearre, "De sterke en oanhâldende frachtwein trochgean fanwegen ûnrêstige nijjier, de iere Lunar, en nije tariven dy't takomstekear foar ferfierkosten kinne drukke."
In resint rapport, de brokerage Firma Braemar notearre, "De hjoeddeistige merk wurdt net allinich oandreaun, mar ek troch in searje mikro-ineffektiviteiten hâlde de fracht en chartermerken."
De frijlitting fan 'e Drewry Container Composite-gearkomst foel $ 28 oant $ 3,412,8 per feu, 67% as de lêste pandemyske peak fan 2021, mar 40% heger dan it foarôf $ 1.420 yn 2019