Yndustry: Troch de ynfloed fan Amerikaanske tariven binne frachtraten foar oseaankonteners ôfnommen

Yndustry-analyze suggerearret dat de lêste ûntjouwings yn it Amerikaanske hannelsbelied de wrâldwide leveringsketens wer yn in ynstabile steat hawwe pleatst, om't de oplizzen fan presidint Donald Trump en foar in part ophinging fan guon tariven wichtige fersteuring en ûnwissichheid hawwe feroarsake foar bedriuwen dy't operearje yn Noard-Amearika.

Dit gefoel fan ûnwissichheid is útwreide nei frachtraten foar oseaankonteners, en neffens gegevens fan 'e Freightos Baltic Index binne frachtraten foar oseaankonteners oan it begjin fan it jier yn' e pine fallen fan it tradisjonele leechseizoen.

De earste oankundiging fan in taryf fan 25% op alle guod ymportearre troch de Feriene Steaten út Meksiko en Kanada hie in rimpeleffekt op 'e logistike yndustry. Binnen in pear dagen joech de regearing lykwols in opskriuwingsopdracht fan ien moanne út foar autoprodukten dy't ûnder de oerienkomst fan 'e Feriene Steaten Meksiko Kanada binne, dy't letter waard útwreide nei alle ymporteare produkten ûnder de oerienkomst. Dit hat ynfloed op 50% fan ymporten út Kanada en 38% fan ymporten út Meksiko, ynklusyf autoprodukten, iten en lânbouprodukten, lykas ek in protte elektryske en elektroanyske produkten.

De oerbleaune ymporteare guod mei in wearde fan sawat $ 1 miljard per dei steane no foar in 25% tariffferheging. Dizze kategory beslacht in breed oanbod fan produkten fan tillefoans, kompjûters oant medyske apparaten. De hommelse ymplemintaasje en dêropfolgjende in part ophinging fan dizze tariven resultearre yn wichtige fersteuringen foar grinsferfier en grûnferkear út Meksiko en Kanada.

Judah Levine, ûndersyksdirekteur by Freightos, skreau yn in rapport frijjûn mei de lêste gegevens dat dizze tarifwip net in isolearre barren is, mar in diel fan Trump's bredere patroan fan it brûken fan hannelsbelied as hefboom om ferskate doelen te berikken. Yn dit gefal omfetsje de ferklearre doelen it oanpakken fan problemen mei grinsfeiligens en it foarkommen fan de stream fan fentanyl en yllegale ymmigranten. Guon rapporten suggerearje lykwols dat dit foar in part te tankjen is oan autofabrikanten dy't tasizze wat produksje te ferpleatsen fan Kanada en Meksiko nei de Feriene Steaten

Levin sei dat de ûnwissichheid dy't troch dizze rappe beliedsferoarings ûntstiet de planning en oanpassing fan ferstjoerders ekstreem útdaagjend makket. In protte bedriuwen nimme in wachtsjen-en-sjoch-hâlding oan foardat se har ynsette foar wichtige feroaringen yn har leveringsketens. De bedriging fan tariefferhegingen is lykwols driigjend, foaral foar ymporteare guod út Sina en oare Amerikaanske hannelspartners, wat guon ymporteurs hat frege om seefracht foarôfgeand oan skema sûnt novimber te ferstjoeren, wat fraach en ferstjoerkosten stimuleart.

De lêste gegevens fan 'e National Retail Federation litte sjen dat fan novimber ferline jier oant febrewaris dit jier it ymportfolum fan US seefracht mei sawat 12% tanommen yn fergeliking mei deselde perioade ferline jier, wat in signifikant driuwend effekt toant. Hoewol it ferwachte wurdt dat it frachtvolume yn maaie sterk bliuwt, wurdt ferwachte dat it frachtfolume yn juny en july ferswakke sil, wat oanjout op in swak begjin fan it tradisjonele heechseizoen troch betide ferstjoeringen.

De ynfloed fan dizze fluktuaasjes fan hannelsbelied is ek evident yn kontenerfrachtraten. Nei it Lunar New Year bleaunen kontenerprizen foar trans Pacific te sakjen, mei frachtprizen oan 'e Westkust sakke nei $ 2660 per 40 foet lykweardige ienheid en oan' e East Coast sakke nei $ 3754 per FEU. Yn ferliking mei ferline jier binne dizze sifers mei 40% ôfnommen en binne op of in bytsje ûnder it leechpunt fan 2024 nei it Lunar New Year.
Lykas, yn 'e ôfrûne wiken binne de seefrachtprizen fan hannel yn Azië Jeropa ek fallen ûnder it leechpunt fan ferline jier.

It Asia Nordic taryf is ferhege mei 3% nei $3064 per FEU. De Asia Mediterranean priis bliuwt op in nivo fan $4159 per FEU.

Hoewol't de algemiene koersferheging begjin maart dizze delgong fertrage en tariven omheech troch in pear hûndert dollar, wie de ferheging fier ûnder de $ 1000 ferheging oankundige troch de operator. De prizen yn 'e Azië-mediterrane regio binne stabilisearre en binne sawat lykweardich oan dy fan in jier lyn.

Levin sei dat de resinte swakte yn frachtprizen, benammen op trans-Pasifyske rûtes, it gefolch wêze kin fan meardere faktoaren dy't gearwurkje. Dit omfettet de stagnaasje fan fraach nei it Spring Festival, en ek de resinte werstrukturearring fan operator alliânsjes, dy't hat laat ta yntinsivearre konkurrinsje en fermindere effisjinsje yn kapasiteit behear as operators oanpasse oan nij lansearre tsjinsten.

Mei't de yndustry mei ûnwissichheid te krijen hat, driigje ferskate wichtige deadlines. Dit omfettet de harksitting fan 'e hannelsfertsjintwurdiger fan' e Feriene Steaten op maart 24th, dy't in beslút nimme sil oer de foarnommen havenkosten; Neffens it memorandum fan 'e presidint "America First Trade Policy" is de deadline foar ynstânsjes om ferskate hannelsproblemen te rapportearjen 1 april, wylst de nije deadline foar it oplizzen fan in 25% taryf op USMCA-guod 2 april is.