Offisjele oankundiging fan it stopjen fan oanfallen en direkte oarsaken

Op 12 novimber 2025 kundigen de Houthi-troepen yn Jemen iepenbier oan dat alle oanfallen op kommersjele skippen yn 'e Reade See beëinige waarden, ynklusyf it opheffen fan 'e "blokkade" op Israelyske havens. Dit beslút markearret de formele ôfsluting fan 'e twajierrige krisis yn 'e Reade See. De direkte reden foar it stopsetten is keppele oan in feroaring yn liederskip binnen de Houthi-troepen. Eardere stafsjef generaal-majoar Mohammed Al-Ghamari, it brein efter de anty-skipfeartoperaasjes, waard op 28 augustus fermoarde by in loftoanfal. Syn opfolger, generaal-majoar Yusuf Hassan Madani, kundige de beliedsferoaring oan fia in iepen brief.

Underlizzende motivaasjes en potinsjele risiko's

De feroaring yn hâlding fan 'e Houthi-troepen komt troch meardere druk: resinte loftbombardeminten troch Israel en de Feriene Steaten ferneatigen net allinich har raket- en drone-ynfrastruktuer, mar feroarsaken ek slachtoffers ûnder senior lieders. Tagelyk is de groep bang dat trochgeande oanfallen te midden fan fersnellende regionale fermoedsoeningspogingen kinne liede ta politike isolaasje. De bemiddeling fan Oman spile ek in krityske rol. De Houthi-troepen bliuwe lykwols trou oan Hamas, en de fijannichheden koenen wer oppakt wurde as de situaasje yn Gaza minder wurdt, wat betsjut dat de stabiliteit yn 'e skipfeartrûte oer de Reade See ûnwis bliuwt.

Krisistiidline en tekens fan skipfeartherstel

De krisis yn 'e Reade See begûn yn oktober 2023 nei it útbrekken fan it Israelysk-Palestynske konflikt. Yn novimber fan itselde jier kapten de Houthi-troepen it kommersjele skip "Galaxy Leader" en bleauwen dêrnei skippen oanfalle mei drones, anty-skipraketten en oare middels, wêrtroch't de measte rederijen twongen waarden om har rûte te feroarjen fia Kaap de Goede Hoop. Yn 2024 lansearren de FS en it Feriene Keninkryk "Operaasje Prosperity Guardian" om begelieding te jaan, mar de oanfallen waarden net folslein ûnder kontrôle hâlden. Foar it ein fan 'e krisis fierde CMA CGM's "CMA CGM Benjamin Franklin" mei súkses in proefpassaazje troch it Suezkanaal út oan 'e ein fan oktober, wêrmei't se it earste grutte kontenerskip fan 'e 18.000 TEU-klasse waarden dat yn twa jier tiid de Reade See trochkrúste, wat de earste tekens fan herstel fan 'e skipfeart oanjoech.

Foar grinsferbûne logistike oplossingen, nim gerêst kontakt op mei Wayota. Mei mear as 14 jier logistike ûnderfining binne wy ​​hjir om jo de bêste ferstjoeroplossingen te bieden.
Us wichtichste tsjinst:

● Seeskip

● Loftskip

● IenPieceDropferfierFromOfersenWhûs

Wolkom om ús te freegjen nei prizen:

Contact: ivy@szwayota.com.cn

Whatsapp：+86 13632646894

Telefoan/Wechat: +86 17898460377