Op 3 jannewaris steeg de Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) mei 44,83 punten nei 2505,17 punten, mei in wyklikse tanimming fan 1,82%, wat seis opienfolgjende wiken fan groei markearret. Dizze tanimming waard benammen oandreaun troch de trans-Pasifyske hannel, mei tariven nei de Amerikaanske eastkust en westkust dy't respektivelik mei 5,66% en 9,1% stegen. Arbeidsûnderhannelings yn Amerikaanske havens oan 'e eastkust geane in krityske ôftelling yn, en wurde ferwachte op 'e 7e werom te gean nei de ûnderhannelingstafel; de útkomst fan dizze petearen sil in wichtige yndikator wêze foar trends ynAmerikaanske frachttarivenNei't se priisstigingen meimakke hawwe tidens de nijjiersfakânsje, biede guon rederijen koartingen fan $400 oant $500 oan om fracht te befeiligjen, wêrby't guon grutte kliïnten sels ynformearje oer in direkte koarting fan $800 per kontener.
Tagelyk,de Jeropeeske rûtesbinne in tradisjoneel bûtenseizoen yngien, mei in delgeande trend, wêrby't de Jeropeeske en Middellânske See-rûtes respektivelik mei 3,75% en 0,87% sakje. Mei it each op 2025 reflektearje de tariven foar kontenerfracht dúdlik de eangst oer ûnderhannelings yn Noardamerikaanske havens, mei tariven fan it Fiere Easten nei Noard-Amearika dy't tanimme, wylst tariven fan it Fiere Easten nei Jeropa en de Middellânske See sakje.
De International Longshoremen's Association (ILA) en de US Maritime Alliance (USMX) hawwe gjin konsensus berikke kinnen oer automatisearringskwesties, wat in skaad smyt oer mooglike stakingen yn havens oan 'e eastkust fan 'e FS. Logistike operators wize derop dat, om't beide kanten ferdield bliuwe oer automatisearring, hoe tichter it by it nije moannejier komt, hoe grutter de potinsjele priisstigingen kinne wêze. As ûnderhannelings mei dokarbeiders op 'e 7e suksesfol binne, sil de bedriging fan stakingen fuorthelle wurde, en sille de merktariven weromgean om feroaringen yn fraach en oanbod te reflektearjen. As de ûnderhannelings lykwols mislearje en in staking op 15 jannewaris begjint, sille slimme fertragingen foarkomme. As de staking langer as sân dagen duorret, sil de skipfeartmerk fan it nije jier oant it earste fearnsjier net langer yn in bûtenseizoen wêze.
Skipfeartgiganten Evergreen, Yang Ming en Wan Hai leauwe dat 2025 fol ûnwissichheden en útdagings sil wêze foar de wrâldwide skipfeartsektor. Wylst ûnderhannelings mei havenarbeiders oan 'e eastkust in kritysk punt berikke, binne dizze bedriuwen begûn mei it opstellen fan plannen om skipsnelheden en oanlisskema's oan te passen om de ynfloed fan potinsjele stakingen op har kliïnten te ferminderjen.
Derneist melde yndustry-insiders dat as it ein fan it jier tichterby komt en fabriken begjinne te sluten foar de fakânsjes,rederijenbegjinne prizen te ferleegjen om fracht op te slaan foar de lange maitiidsfeestfakânsje. Bygelyks, Maersk en oare bedriuwen hawwe online offertes foar Jeropeeske rûtes yn midden oant ein jannewaris ûnder de $4.000 sjoen sakjen. As it nije jier tichterby komt, sille de prizen foar it opslaan fan hamsters trochgean te sakjen, en sille rederijen tsjinsten ferminderje om kapasiteit te ferminderjen en prizen te stypjen.
Nettsjinsteande tanimmende tariven op Amerikaanske rûtes, hat de ynfloed fan koartingen fan rederijen betsjutte dat har priisferhegingsplannen net folslein realisearre binne. Soargen oer in mooglike staking oan 'e Eastkust bliuwe lykwols stipe jaan, foaral om't de tariven oan 'e Westkust wichtige stigingen sjoen hawwe, foaral profitearjend fan frachtferskowingen fan 'e Eastkust. Arbeidsûnderhannelings oan 'e Eastkust wurde ferwachte op 'e 7e wer oppakt te wurden, wat sil bepale oft de opwaartse trend yn Amerikaanske frachttariven trochset.
Us wichtichste tsjinst:
·Ien stik dropshipping fanút it bûtenlânske pakhús
Wolkom om ús te freegjen nei prizen:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Telefoan/Wechat: +86 17898460377
Pleatsingstiid: Jan-07-2025
