Fanwegen in winterstoarm en in Delta Air Lines Regionale jet-crash by Toronto Airport op moandei, pakket- en loftfrachtklanten yn dielen fan Noard-Amearika binne ferfierferwidering.
FedEx (NYSE: FDX) stelde yn in online tsjinst as slimme waarsomstannichheden hawwe de fleurige waarsomstannichheden hawwe fersteurd op har wrâld loft Hub yn Memphis, Tennessee, en guon klanten kinne leveringen leverje. By it oankundigjen fan in lanlike tsjinstferbrekking sil FedEx net werombetelje of credits of credits leverje ûnder it programma foar jild werom.
Op tiisdei nacht foel ferskate inch snie en sleet yn 'e súdeastlike regio, ynklusyf Memphis. Neffens waarberjochten wurdt swier kâld waar yn 't gebiet ferwachte om te duorjen oant freed.
Earder dizze wike notifieare klanten dat klanten dat fertragingen koene komme fanwege slimme oerstreaming yn Kentucky.
In sniestoarm hat ek louisville berikt, Kentucky, thús nei de wichtige loft fan UPS. De logistyk Giant joech oan dat de plande levertiden foar in beheind oantal loft en ynternasjonale pakketten kinne wurde beynfloede troch fersteuringen op syn wrâldforto's.
Fierder Noard, Toronto Pearson slút twa rinnende fleanfjild ticht, ynklusyf ien fan 'e drokste fan Kanada, resultearre yn fermindere flecht fan' e fleanfjild ôf fan 'e Delta-crash en trije sniekoarren ferline wike werom. Neffens Airport Duty Manager Jack Keating, twa ekstra rinnen iepene.
It FreightWaves Sonar-platfoarm shows Toetse waarsteven Eveneminten dy't gjin fracht ynfloed hawwe, ynklusyf Arktyske temperatueren.
Fleanfjilden beheine it oantal opstart fan 'e dei om te soargjen dat operaasjes net oerladen wurde en fleantugen binne net litten op it fleanfjild om te wachtsjen op' e lofthaven foar boardingpoarten. Hy sei op 'e moarn fan Toronto Show CP24 Dy Nav Kanada, de loftkontrôle manager, is ek beheind ynkommende flechten.
Op woansdei wiene sawat 950 flechten oankommen en fuortgean fan Toronto Pearson Airport. It fleanfjild rapporteare op X dat sawat 5,5% fan 'e flechten waarden annulearre fanôf 7 AM.
Undersikers ferklearre dat it omslach Delta CRJ-900 Fleantúch 48 oeren op 'e baan sil bliuwe, wylst se trochgean mei it sammeljen fan ynformaasje oer de oarsaak fan it ûngelok. Keating opmurken dat ienris it fleantúch wurdt fuorthelle fan 'e startwei, sil it fleanfjild noch altyd ynspeksjes moatte útfiere om te soargjen dat de oanrin en apparatuer net makke binne foardat se opnij wurde.
Swier waar hat past-útdagingen foar it betsjinjen fan loftminderen dy't wurkje yn East-Kanada.
Loftkoade oanjûn op tiisdei dat it yn 'e ôfrûne seis dagen hast 1.300 flechten oanjûn hie, mar flechtbeperkingen by de Toronto-hub, stadichoan herstellen.
It bedriuw stelde yn in parseberjocht, "wy ferwachtsje dat it miskien in pear mear dagen kin duorje om folslein werom te gean nei normale operaasjes, ôfhinklik fan waarsomstannichheden."
De frachtferdieling fan 'e Airline wurket seis Boeing 767-300 freegers en slagget lading op passazjiersfleantúch. De divyzje apart dat fertraget dat fertragingen, ferskaat, en annulearings fan flechten nei en út Toronto hawwe resultearre yn fracht ynsteld.
Lucht Kanada stelde yn in ferklearring oanfrege om de ynfloed fan 'e ynfal fan' e waarmaligens, lykas it tydlike opslach fan Toronto is, mar it is noch te betiid om de omfang fan 'e ynfloed te bepalen as betingsten ynstalleare. "
Cargojet (TSX: CJT), in Canadian All-Cargo Courder, oanjûn fia 'e wurdfierder Soola fia e-post dy't de resintheven fan' e resintheit hawwe yn 'e Hub yn Hamilton, Ontario, yn' e buert fan Toronto. Se hat net oantsjutte oft se net oantsjutte of Caro-trochgeand nei Toronto fia International Airlines soe wurde fertrage yn 'e tiid oerbrocht nei it binnenlânske netwurk.
Neffens it fjirde-kwartresultaten op tiisdei frijlitten wurde, behannele de loftline Record passazjiersvolumes yn it fekânsjeseizoen by it omgean mei slimme waarsomstannichheden.
Us haadtsjinst:
·Ien stik dropshipping út bûtenlânsk pakhús
Wolkom om te freegjen oer prizen mei ús:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefoan / Wechat: +86 17898460377
Posttiid: FEB-21-2025
