Nijs - Krisis yn 'e supply chain: Massive efterstannen yn 'e FS en tanimmende ferstjoertariven

Detroit - De foarrie fan nije en brûkte auto's yn 'e Feriene Steaten nimt rap ôf, om't konsuminten har haasten nei auto's foarôfgeand oan priisferhegingen dy't mei tariven komme kinne, neffens autohannelers en yndustryanalysten.
It oantal dagen oanfier fan nije auto's, berekkene op in rûsde deistige taryf, sakke dizze moanne nei 70 dagen fan 91 begjin maart, neffens Cox Automotive. It bedriuw sei dat it al lege deistige oanbod fan brûkte auto's mei 4 dagen sakke nei 39.
"Konsuminten besykje de ymporttariven te ferslaan," sei haadekonoom Jonathan Smoke fan Cox tiisdei tidens in online update. De daling yn it oanbod fan dagen is ien fan 'e grutsten dy't wy yn ferskate jierren sjoen hawwe."
Yn ferliking mei in normale merk, dêr't de oanbodfluktuaasje yn 'e oarder fan fiif oant sân dagen yn 'e moanne is, sei Cox.
De ferkeap fan nije auto's wie 22 prosint heger as in jier earder op in seizoenskorrigearre basis, mear as 8 prosint heger as it begjin fan it jier, sei Smoke. Cox skatte dat de ferkeap yn 'e brûkte merk "skerp sil tanimme", mei in ferkeaptempo fan 7 prosint yn ferliking mei 2024 oant no ta.
De tanimming fan ferkeap is goed nijs foar de auto-yndustry, dêr't in protte analysten ferwachten dat it dit jier wêze soe. Mar der is in eangst dat as de taryffrije foarried op autoterreinen en by dealers op is, de ferkeap stillizze kin.
It auto-adviesburo foarseit dat hegere kosten foar produksje, ûnderdielen en oare faktoaren de ferkeap fan nije auto's yn 'e FS en Kanada mei mear as 2 miljoen ienheden yn 't jier sille ferminderje, fanwegen de kostenferhegingen en relatearre priisstigingen.
Oandielen fan autobedriuwen stegen neidat Trump sei dat hy guon autofabrikanten "helpe" woe. Trump's 2 prosint autotariven, dy't al fan krêft binne, wurde ferwachte de autoferkeap mei ferskate miljoenen auto's te ferminderjen en $ 100 miljard te kostjen. Kanada's 25 prosint autotariven is al fan krêft. Analysten leauwe dat hoewol autofabrikanten en leveransiers miskien in part fan 'e kostenferheging kinne absorbearje, se ek ferwachtsje dat se de kostenferhegingen trochberekkenje oan Amerikaanske konsuminten, wat averechts wurkje kin en de ferkeap ferminderje kin.
In protte autofabrikanten bouden in foarrie fan ymportearre auto's en frachtweinen op foardat presidint Donald Trump op 3 april in belesting fan 25 prosint op ymportearre auto's oplegde. Mar guon ferskowen har ymport, parkearden auto's yn havens of stopten de ymport hielendal, lykas Jaguar Land Rover.
General Motors hat de produksje yn 'e FS ferhege, ûnder oare troch in fabryk yn Indiana op te fieren dy't pickups makket en in plande produksjestop fan takom moanne by in fabryk yn Tennessee te annulearjen.
Ryan Rohrman, CEO fan 'e yn Indiana basearre Rohrman Automotive Group, sei ferline wike dat it begjin fan april "in frij sterke start" wie, wat derop wiist dat sawol tariven as panykoankeapen en foarrieden ferbettere binne yn ferliking mei hoe't it de lêste jierren wie.
"It bedriuw is eins aardich sterk op it stuit," sei Rollman, waans groep 22 franchiselokaasjes hat. "Maart wie goed, en it is net stadiger wurden."
Autofabrikanten Ford Motor en Stellantis, it memmebedriuw fan Chrysler, sjogge de tariven as in kâns om foarrieden te ferminderjen troch klanten "meiwurkerprizen" oan te bieden.
Nick Anderson, algemien direkteur fan in Ford-dealer yn Missouri, sei dat de unike koartingen en soargen dat de prizen gau omheech kinne gean fanwegen tariven derta liede dat mear priisgefoelige konsuminten nei syn showroom komme. Dat is goed foar de ferkeap, mar hat in negative ynfloed op de brutowinst fan 'e winkel.
"Wy wurkje hurd om ferline jier yn te heljen of te oertreffen," sei er. "In protte fan 'e minsken dy't wy sjogge binne perfoarst gefoeliger foar priis. De ferkeap fan ienheden is der noch, mar ús totale bruto is omleech. It is gewoan in oar type klant."
Anderson sei dat hy optimistysk is oer de ferkeap dit jier, mar "it is tige ôfhinklik fan hoe't de tariven der yn 'e kommende 60 oant 90 dagen útsjen."
Trump sei moandei dat hy "help siket oan guon fan 'e autobedriuwen", mar hy joech net fierder ynformaasje oer wat dat betsjutte soe.
Stellantis-foarsitter John Elkann spruts syn "oanmoediging" út op 'e jierlikse gearkomste fan autofabrikanten yn reaksje op 'e opmerkings fan Trump, en merkte op dat de 25% tariven op ymportearre auto's en strange Jeropeeske útstjitregels twa automerken yn gefaar hawwe brocht.