Frankryk-basearre CMA CGM kundige op freed oan dat it Amerikaanske foarstel om hege havenfergoedingen op Sineeske skippen op te lizzen, alle bedriuwen yn 'e kontenerskipsektor signifikant beynfloedzje sil.
It kantoar fan 'e Amerikaanske hannelsfertsjintwurdiger hat foarsteld om oant $ 1.5 miljoen op te rekkenjen foar Sineesk produsearre skippen dy't Amerikaanske havens yngeane as ûnderdiel fan har ûndersyk nei de útwreiding fan Sina yn' e skipsbou, maritime en logistyk.
"Sina bout mear as de helte fan 'e kontenerskippen fan' e wrâld, dus dit sil in wichtige ynfloed hawwe op alle rederijen," sei de CFO fan it bedriuw, Ramon Fernandez, tsjin ferslachjouwers.
CMA CGM, kontrolearre troch de famylje fan foarsitter en CEO Rodolphe Saade, is it tredde grutste kontenerskipbedriuw yn 'e wrâld. Fernandez merkte op dat it bedriuw substansjele operaasjes yn 'e FS hat, ferskate haventerminals operearret, en har dochterûndernimming APL hat tsien skippen dy't de Amerikaanske flagge fleane.
Doe't hy waard frege oer CMA CGM's oerienkomst foar dielen fan skip, Ocean Alliance, mei Aziatyske partners ynklusyf China COSCO, stelde hy dat d'r gjin oanwizings binne dat it alliânsje yn twifel kin wurde sjoen it Amerikaanske belied.
Hy wegere om fierder te kommentearjen oer it foarstel fan 'e Amerikaanske hannelsfertsjintwurdiger, ferwachte in beslút yn april.
Fernandez neamde dat de organisaasje hat ferwachte dat de nije tariven oankundige troch presidint Donald Trump dit jier wat ynfloed sille hawwe op de skipfeart, en mooglik de ferskowing yn hannelsrûtes fersnelle dy't oanhâldt sûnt de tariven op Sina waarden oplein yn 'e earste termyn fan Trump.
Hy foege ta dat de tanimming fan ferline jier yn ferstjoersvoluminten, oandreaun troch in haast om guod te ferstjoeren foar nije tariven, wurdt ferwachte dat it begjin 2025 sil trochgean.
CMA CGM rapportearre in tanimming fan 7,8% yn ferstjoersvoluminten foar 2024, mei groepynkomsten dy't 18% tanimme nei $55,48 miljard.
Hy konstatearre lykwols dat, sjoen geopolitike ûnwissichheden en de risiko's fan oerkapasiteit, de merkperspektyf foar dit jier minder optimistysk liket.
Ferline jier hawwe fersteuringen yn 'e Reade See troch oanfallen fan Houthi-militanten ekstra kapasiteit opnomd, om't in protte skippen om súdlik Afrika omkearden.
Fernandez foege ta dat normaal ferkear troch de Reade See nei in wapenstilstân yn Gaza dit lykwicht sil feroarje en it bedriuw kin liede om âldere skippen te skrassen.
Us wichtichste tsjinst:
Wolkom om te freegjen oer prizen by ús:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefoan/Wechat: +8617898460377
Post tiid: Mar-10-2025
